摘要：研究目的：挤压性围岩隧道的工程难点主要是变形潜势的判定，以往主要利用岩石（岩体）的强度应力比来评价围岩的变形潜势，理论上概念明确，但在挤压影响严重段，围岩地应力和岩体强度很难实测，且受构造作用影响，岩体的强度时高时低、变化频繁，具有很大的不确定性，现场难以据此进行变形潜势判定。因此，有必要进一步研究变形潜势的判定方法，便于施工现场操作。研究结论：（1）勘察阶段可按岩石单轴抗压强度和最大初始地应力值之比对挤压性围岩变形潜势进行宏观预判；（2）设计阶段可按岩石（岩体）的强度应力比来评价围岩的变形潜势，划分变形等级，进行预设计；（3）施工阶段可按围岩完整程度和开挖后变形速率对变形潜势进一步进行判定；（4）变形速率可作为主要评价指标，对支护参数与围岩的适应性进行评价，动态调整支护参数；（5）本研究结论可为铁路挤压性围岩隧道的设计与施工提供思路和方法。

关键词：挤压性围岩 隧道 变形潜势 判定 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司; 西安710043; 中国铁路总公司; 北京100844