以首条国产信号系统示范线北京亦庄线为载体,介绍了国产基于通信的列车控制系统的整个结构,详细分析了列车自动防护ATP、列车自动运行ATO的主要功能及相关信号专业接口,重点探讨了各个系统的详细工作过程以及整个系统特殊功能。
对现有的二乘二取二模式进行了研究和分析,为设计和实现基于通用计算机的任务同步二乘二取二计算平台提供了参考;设计并实现了基于多线程技术的二乘二取二计算平台
针对枢纽内客运专线C2级列控系统与既有线C0级列控系统之间存在联络线时的切换问题,提出解决方案,并分析了几种切换方案的优缺点。
讨论了CAD技术在铁路预叠加ZPW-2000A站内电码化工程设计中的应用,对系统基本结构、系统功能和实现技术进行了阐述。只简单通过对轨道继电器类型、电码化进路及其轨道区段的基本定义,即可通过系统分析与软件逻辑推理自动生成所有工程设计图。
热插拔是CPCI系统最重要和最具优势的特点。目前,业界尚没有一种能够同时支持基本热插拔、完全热插拔和高可靠性热插拔的实现方案。提供了一种CPCI热插拔系统,分别从系统架构、软件架构、各组成部分的数据流交互、热插拔驱动以及守护进程的工作流程5个方面阐述了整个系统的硬件和软件实现。该热插拔系统符合CPCI热插拔规范,能够同时支持基本热插...
ATO系统具有时滞性、非线性、时变性等特点,使用传统的PID控制器难以取得理想的控制效果。根据ATO系统的特点,设计了基于广义预测控制隐式算法的速度控制器,并对被控对象进行了仿真。Matlab仿真和实验结果证明,该控制策略比PID控制具有更好的控制效果。
介绍了Relex Studio软件的基本结构和主要功能,阐述了Relex Studio软件在计算机联锁系统安全认证中的作用,并对其优缺点进行了分析。
详细介绍了铁路信号微机监测智能分析与设备运用质量管理系统的研制背景、设计原则、基本思路、工作原理、关键技术、功能特点及运用效果。
概述了微机监测系统的智能化设计与实现的网络结构和逻辑结构,同时描述了系统实现的主要功能和关键技术。该系统在既有监测采集基础上集成＂智能分析组件＂和＂智能界面组件＂,使得系统能实时地发现设备隐患,发现设备故障并定位原因,推动电务维修实现状态修和预防修。
利用微机监测系统的实时监测、超限报警、储存在线、过程监督、远程监控等功能,充分发挥微机监测设备的重要作用。通过超前防范预防设备故障的发生,通过科学的诊断快速处理设备故障,减小信号设备故障对铁路运输的影响。
针对＂和谐＂型机车在日常库检及出入库检测中出现的机车信号异常情况,全面分析造成机车信号设备故障的各种原因,结合现场维修经验,详细阐述了处理故障的程序和方法、安全注意事项,以利于全面提高机车信号维修质量及职工的故障处理能力。
自动闭塞区段区间线路所通常只办理经分歧道岔直向或侧向的列车通过作业。但有时受运输组织的需求，或地形、地质条件等因素制约，两条线路间需在线路所经分歧道岔直向和侧向进行列车区间折返作业。这种作业方式给线路所轨道电路及电码化电路设计带来了特殊要求。以迁曹线阎武营线路所为例，对有列车区间折返作业线路所信号设计存在的问题及解决...
重庆市轨道交通2号线是重庆市首次建设的城市轨道交通工程,为跨座式单轨制式,采用充气橡胶轮胎车辆,以及走行与承重一体的轨道梁。跨座式单轨车在道路中央隔离带高架运行,具有占地面积小、透光性好、不影响地面绿化、
介绍了一种用于智能诊断ZPW-2000A设备故障的分析方法。首先描述了运用该方法构建的整体系统模型框架;然后重点介绍了实现该方法的故障分析流程模块;最后例举了具体诊断故障的运用方法。通过该种方法能够有效判断ZPW-2000A设备故障发生的处所及可能原因。
分路不良是指列车压入轨道区段后列车轮对无法短路钢轨,造成轨道继电器不能落下,形成室内控制台无法反映列车运行情况,发生严重的行车安全事故。造成轨道电路分路不良的原因多为污染严重、车辆很少行走钢轨生锈表面氧化。
介绍了广珠城际线南朗站多次不同区段闪红光带故障的分析处理过程。故障处理时首先增加监测设备排除轨道电路故障,然后再增加列控中心PIO采集板,原始输出数据记录装置,排除列控中心列控中心软、硬件故障,最后利用示波器查找干扰源,并最终确认故障点。
道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。日常调看微机监测数据时,应对每组道岔的动作电流曲线进行详细查看,根据参考曲线进行对比、分析,以便随时掌握道岔的电气特性、时间特性和机械特性,及时发现道岔转换过程中存在的不良情况,
在既有线路设备改造、大修或股道延长工程中,在保证运营要求和设计规范的条件下,应优先考虑既有设备尽量不动、改动越少越好的设计方案。这样在施工过程中不仅能节约费用、减少工作量、降低施工难度,还为确保安全施工提供了条件。
轨道电路故障诊断仪是用于快速查找轨道电路故障的专用仪器。它具有小型轻便、简单实用、抗干扰能力强、适用面广的特点,是快速处理轨道电路故障、压缩信号故障延时、提高铁路运输效率的理想工具。
铁路信号设备的安全性和可靠性直接关系到铁路运输的安全和效率,二者既相互联系又相互制约。从安全角度考虑,信号设备必须要符合＂故障-安全＂原则。
在新建车站、车站道岔设改及工务道岔大修施工时,都要对道岔进行整组预先铺设,将转辙机装置提前安装好。待施工命令下达后,再接通电缆进行调整试验,
介绍了中国高铁电务设备概况,在此基础上就当前高铁电务设备维护的关键点道岔维修提出了一套科学的方法,综合发挥集中监测设备作用,及时掌握道岔状态,建立道岔信息数据库,高效地完成不良道岔检修。
中国第一条长大高速铁路武广高铁开通运营以来,在维修模式、修程修制、维修管理等方面积极探索创新,大量使用既有科技产品辅助管理和提高设备可靠性,积极探讨改进思路,确保了高铁的安全运营。
由于监测子系统数据处理量大,尤其是大量的模拟量数据加重了监测机的通信负担,需要设计一种可靠的、智能通信单元来分担监测机的通信开销。本文所设计的通信单元有A、B二种制式,可将每个站场的模拟量信息打包上传给监测机。目前,该通信单元已在多个车站使用。
从网络设备、路由规划、用户隔离、防攻击、信息加密、终端安全等方面对铁路信息网络面临的各种安全问题进行了探讨。针对这些问题,作者结合实际工作提出了相应的解决方案。
阐述城市轨道交通专用无线通信系统线网频率规划的必要性;分析大规模无线通信系统存在的各种频率干扰;介绍轨道交通线网频率规划的方法和重点考虑的问题。
针对安哥拉卫星城一期实施的配套电信工程,采用GPON技术实现语音、数据、有线电视三网合一的整体设计方案,以及GPON技术在社区内几种不同实现方式的探讨。
随着地下铁道运输事业的飞速发展,地铁线路不断增多,用于地铁通信的无线网络也在不断地扩张。越来越多的无线基站及直放站的投入使用,使无线网络由简单变得复杂,由此也带来各种新问题。例如,为了得到更好的服务质量,无线终端在移动过程中会根据测量结果进行小区重选,
以一起典型的TDCS环网单点故障影响多站数据传输的网络故障为例,从理论上分析发生此类故障的原因,同时对今后处理环网故障提出建议。
在处理故障过程中,以通信控制、时钟关系、话路为主线,以测试为手段,进行分析、判断,就很容易根据故障现象进行检查,从而准确进行故障定位,排除故障。
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