摘要：在分析铁路客运站列车到发非均衡性的基础上,提出＂空闲时段＂的概念,根据空闲时段对车站通过能力的影响,调整车站咽喉和到发线通过能力计算公式。以成都站采集的运营数据进行实例计算,分别计算车站全天通过能力和扣除空闲时段的通过能力,经综合比较,说明空闲时段对客运站的通过能力有显著影响。

关键词：铁路 客运站 旅客列车 通过能力 空闲时段 

单位：西南交通大学交通运输学院 四川成都610031