摘要：桂林地区现衔接铁路仅有湘桂线和桂海支线，其城市特点为拥有丰富的自然及人文旅游资源。贵阳一广州线引入桂林地区，线路走行方向受环保敏感点控制。为充分发挥桂林站既有交通中心作用，同时避免桂林北联络线外绕芦笛岩风景区可能存在的环境影响因素，贵广线引入桂林地区采用以北进北出方案。

关键词：铁路 规划 城市特点 环境保护 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计研究二院 四川成都610031