摘要：在不同风向的条件下，对停站车辆可能发生溜逸的情况，进行建模分析。通过计算，给出了不同车型在不同工况下临界坡度角的取值，进而确定大风地区站坪坡度的合理值，并给出各种工况下应提供的制动力及所采取防溜措施的理论依据。

关键词：停站车辆 车辆溜逸 防溜措施 站坪坡度 制动力 

单位：西南交通大学交通运输学院 四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司土建一院 四川成都610031