摘要:在分析冗余时间作用机理的基础上,针对不同冗余时间在列车运行单元组中并存的形式,通过分析车站冗余和区间冗余时间并存、区间冗余和线间冗余时间并存2种形式下对列车运行图能力的影响,提出当车站冗余时间和区间冗余时间分设在相邻2条运行线上时,可以有效缓解冗余时间对能力的影响;当区间冗余时间与线间冗余时间并存时,区间冗余时间应设置在高速列车运行线上的建议。
关键词:冗余时间 列车运行图 通过能力
单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处 陕西西安710043 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社
相关期刊
中国多媒体通信 中国多媒体视讯 中华老年多器官疾病 中国多媒体与网络教学学报·上旬刊 中国多媒体与网络教学学报·下旬刊 中国多媒体与网络教学学报·中旬刊 飞控与探测 国际木业 现代医学与健康研究电子杂志 中国林副特产相关范文
多种教学论文