摘要：铁路信号产品的老化管理模式一直是产品供应商和运营管理部门十分关注的问题。对于列控车载设备,目前采用的方法是根据动车组的维护周期进行车载设备的修程及其老化管理,这种方式在增加维护成本的同时扩大资源消耗。为此,提出一种基于全生命周期成本（LCC）和平均故障间隔时间（MTBF）相结合的方法,通过对产品LCC和MTBF的建模计算,得出车载设备的LCC帕累托曲线和可靠性公式;然后通过LCC和MTBF的关系,确定设备的采购成本值曲线和使用保障成本值曲线;最后通过寻找两曲线的交点,确定LCC的最低值和MTBF的最佳值。该方法可以有效改善现有CTCS-3级ATP车载设备生命周期老化管理模式,延长维护周期。

关键词：lcc mtbf 车载设备 生命周期 老化 

单位：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 北京100081