摘要：文中根据模糊控制理论对交叉路口的交通控制进行优化。路权相位的切换按各路口的等待车流量大小顺序排列，车流量较大的相位优先通行。绿灯时间根据各路口车流量差异合理分配，以实现平均延误时间最小化，同时兼顾公平。

关键词：模糊控制 交叉路口 平均延误时间 

单位：湖南科技大学信息与电气工程学院 湖南湘潭411201