摘要：基于全速度差（FVD）模型，考虑双前车信息的影响，提出了交通流双车跟驰模型．通过线性稳定性分析，得到了改进模型的稳定性条件．与FVD模型对比研究表明，改进模型的稳定区域有明显增加．数值模拟结果表明，改进模型通过调节次近邻前车信息，可以避免FVD模型中因为反应系数较小时出现负速度的缺陷．同时也表明次近邻前车对交通流存在不可忽视的影响．

关键词：交通流 双车跟驰模型 模拟 

单位：重庆大学自动化学院 重庆400030 湖南文理学院物理与电子科学学院 常德415000