摘要：考虑了由货物自重引起高架索静态构型的分段特性、高架索的倾斜角以及发送端水平运动等多种因素的影响,建立了海上航行干货补给高架索系统面内振动的三自由度分段动力学模型.将惯性项解耦后,得到了1：2内共振与主共振同时作用时的常微分方程,并利用多尺度法对其进行了摄动分析和数值分析,为后续开展相关的非线性动力学研究奠定了一定的理论基础.

关键词：分段 高架索系统 摆动 多尺度法 

单位：海军工程大学后勤指挥与工程系 塘沽300450