摘要:昆仑山隧道在衬砌完成后,多处发生渗水现象。根据实地调查,隧道内最主要的出水点主要集中在3个地段:DK976+283右侧避车洞、DK976+793左侧避车洞和DK977+573左侧避车洞。根据隧道内出水严重程度、地表示踪剂投放条件,以及水害治理的紧迫性,分3个阶段进行昆仑山隧道渗漏水连通试验。试验研究认为,因施工扰动局部改变了隧道穿越区域多年冻土的水-循环条件和水流场,并对隧道穿越区域的温度场造成较大的影响,以至于隧道内渗(涌)水与地表水之间,以及隧道衬砌背后与破碎围岩之间的地下水连通,造成隧道内多处发生渗(涌)水的现象。文章还针对性地提出了水害整治建议。
关键词:铁路隧道 渗漏水 连通试验
单位:中铁西南科学研究院; 成都610031
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