摘要：文章以浙江省某高速公路连拱隧道为工程背景，应用Ansys有限元程序对其施工全过程进行了研究，得出隧道围岩、喷混凝土、锚杆、中隔墙的应力、应变、位移随施工过程的分布规律。另外，通过采用不同的支护方式和不同的开挖顺序的模拟，得出了应力、应变和位移的变化规律。其结论可为连拱隧道的设计、施工提供参考。

关键词：连拱隧道 有限元分析 应力 位移 

单位：西南交通大学地下工程系; 成都610031; 西南交通大学地下工程系; 成都610031/重庆交通学院桥梁与隧道工程系; 重庆400074