摘要：针对黄土公路隧道结构设计和施工中的理论研究滞后于工程实践的现实情况，结合白虎山隧道、新庄岭隧道、土家湾隧道三座黄土公路隧道衬砌结构力学性状研究成果，提出了以黄土公路隧道拱顶中心线侧压力系数为判据的深、浅埋界定的新方法，指出应结合黄土特性及埋置深度进行隧道衬砌设计，不宜按计算摩擦角或围岩类别确定隧道的围岩压力；设计时除进行荷载计算外，还应根据工程地质条件，经工程类比及综合研究后确定衬砌结构。应根据不同的地质条件确定设计原则和施工方法，例如，地质条件较差地段应采用微台阶或分区微台阶法施工，而不采用侧壁导洞法或双侧壁导洞法：在取得同等支护效果的条件下应加强初期支护；在湿陷性黄土地区应特别注意水的处理。

关键词：黄土公路隧道 围岩压力 施工方法 

单位：中交桥梁技术有限公司; 北京100102; 长安大学公路学院; 西安710064