摘要：在我国西部山区修建高速公路过程中常选择隧道方案,从而各类特长深埋、复杂地质条件下的隧道工程大量涌现,在施工过程中常出现各种隧道灾害。针对在建的都（江堰）-汶（川）公路龙溪隧道工程中频繁出现的围岩大变形而导致初期支护侵限现象,基于现场测试资料,采用地质分析法和连续介质力学分析法,准确的获取了左线试验段围岩大变形的主要成因：倾向隧道右侧的软岩地层在高地应力（作用方向近垂直岩层）作用下产生较大变形。

关键词：龙溪隧道 大变形 成因机制 

单位：中铁西南科学研究院有限公司; 成都610031; 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室; 成都610059; 四川省蜀通岩土工程公司; 成都610041