文章根据南京纬三路长江隧道的建设条件,对工程总体设计中的几个难点问题及解决方案进行了研究与介绍,其中通过双管双层盾构隧道X型地下布线方案实现交叉道路的互通疏解,以及在双层盾构隧道内设置上下层共用排烟道的布置方式均为国内外首次采用。这两项新技术的应用不仅合理解决了本工程的总体设计难题,而且极大地提高了隧道逃生救援的及时性和...
根据太行山隧道防灾救援具有多个进、出口通风的特点,运用网络通风理论,建立隧道复杂通风系统的计算模型。针对1号救援站防灾救援利用5号斜井送风、专用竖井排烟的纵向式通风方案进行计算对比分析,结果表明,该通风方案可以优化为取消专用竖井,利用5号斜井或隧道排烟,这样既减少了工程投资,又便于运营管理。
在盾构法施工的隧道中,衬砌通用楔形管片封顶块拼装位置的合理选择是保证施工质量的重要条件。文章在传统的基于隧道轴线几何原理的封顶块位置选择的基础上,提出了一种受约束的支持向量机的分类方法,其利用历史数据进行封顶块位置的调整,这种方法与单纯几何方法相比,可以更好地兼顾盾构姿态和管片姿态之间的关系,有利于提高建成隧道的质量。这两...
山区铁路中危岩落石病害是威胁铁路行车安全的一个主要因素。文章对不同类型病害工点及其整治措施作了介绍。由于每种棚洞结构其自身的特点对地形、地质和环境条件有严格的要求,因而设计中应因地制宜地选择适合实际地形、工程地质条件的棚洞结构,其中棚洞基础的设置是整个结构设计的关键之所在。成昆线病害整治所涉及的棚洞类型有7种之多,均为铁...
盾构法以其安全、快速等优点在我国地铁隧道施工中得到了越来越广泛的应用,但其施工成本相对较高,其中管片造价占盾构隧道总施工费的30%以上。因此,合理地进行盾构隧道管片设计对于控制工程造价具有举足轻重的作用。文章结合工程实例,从荷载、土层参数等方面,采用当前地铁盾构隧道衬砌管片设计计算普遍采用的（修正）惯用法,对管片受力进行了分...
为了确定西藏扎墨公路嘎隆拉隧道围岩应力状态,作者利用水压致裂法在隧道进出口部位进行了地应力测量,并通过有限元回归分析,预测了整条隧道岩体应力分布;最后从地应力角度,分析和预测了隧道沿线的岩爆情况。
在我国中西部铁路扩建复线工程中,由于地质条件限制,不得不穿越滑坡区段,新建隧道施工时易引起隧道变形与滑坡体变形。小净距隧道是双洞隧道净距介于连拱隧道与规范要求上下行分离式隧道最小净距之间的一种特殊隧道结构形式,由于隧道净距小,施工时双洞相互影响较大,对隧道围岩,特别是中夹岩岩体稳定性有很大的影响。因此,探讨安全、合理、经济的...
龙溪隧道出口段主要有表层覆盖层和下伏基岩组成。文章根据边坡地形地貌以及地质结构分析了隧道在地震作用下的变形破裂特征。在此基础上,运用ansys有限元软件对龙溪隧道在Ⅺ度地震烈度荷载作用下的动力响应进行分析,并结合5·12地震后的现场调查,将数值模拟结果与现场的破坏现象进行了对比,得出地震作用下隧道洞口横向边坡的动力反应从坡内向坡...
在我国西部山区修建高速公路过程中常选择隧道方案,从而各类特长深埋、复杂地质条件下的隧道工程大量涌现,在施工过程中常出现各种隧道灾害。针对在建的都（江堰）-汶（川）公路龙溪隧道工程中频繁出现的围岩大变形而导致初期支护侵限现象,基于现场测试资料,采用地质分析法和连续介质力学分析法,准确的获取了左线试验段围岩大变形的主要成因：倾...
《JTGD70-2004公路隧道设计规范》采用了国标《GB50218-94工程岩体分级标准》的围岩分级方法进行隧道围岩分级。新规范实施后,很多建设业主反应采用新规范的隧道围岩分级普遍偏高,致使工程造价普遍增加。文章对围岩分级和原围岩分类进行了比较,对围岩分级的定性与定量数据进行了对比分析,阐明了出现这一现象的原因,提出了准确使用新规范围岩分级...
文章介绍一种新型的空间地震超前地质预报方法与系统,该系统采用＂角度＋位置＂偏移的联合体系,通过空间多分量、多波进行超前地质预报。该方法结合在隧道工程中的应用实例,说明三维空间地震勘探在隧道施工超前地质预报中的应用效果明显,有广泛的应用前景。
依托西康高速公路油房湾小净距隧道工程,对隧道围岩——石灰岩的流变特性进行了试验研究,给出了流变变形特性曲线,建立了能描述油房湾隧道围岩流变变形特征的流变模型。基于流变反演理论,获得了相应模型的弹性性能参数（岩体弹性体积模量、剪切模量和变形模量等）和流变参数及长期弹性模量等。利用反演流变模型及参数,并结合油房湾小净隧道工程...
2004年4月20日下午3：30,新加坡地铁环线C824标段的一段明挖区间隧道在开挖至第10道支撑（约33m深度）的时候出现了坍塌事故。事故造成了约100m左右区间隧道围护体系的彻底崩溃,4人死亡,紧邻的Nicoll大道下陷,以及周边一些城市生命管线严重损毁。文章对这次事故的工程背景、地质条件以及事故发生的过程进行了扼要介绍,旨在为本文的姊妹篇——新...
悬臂式掘进机在煤矿系统广泛应用,而在城市地铁工程则很少采用。文章对悬臂式掘进机在广州地铁六号线东湖站站前停车线暗挖隧道工程中的应用情况做了一个比较全面的总结,指出城市地铁隧道工程推广应用掘进机技术成熟,经济合理,尤其在软岩隧道施工中对围岩扰动小,适应能力强,开挖质量高,安全有保障,具有传统钻爆法隧道施工无法比拟的优势。
高瓦斯隧道大型作业机械配置及防爆改装是确保施工安全的一大核心措施。文章结合都（江堰）汶（川）高速公路高瓦斯隧道主要作业机械配置与防爆改装、使用及维护管理工作实践,重点就高瓦斯隧道施工所需的大型作业机械配置模式与防爆改装原则、细目、改装后的指标要求以及日常管理等进行了剖析和总结,这对今后进一步完善高瓦斯隧道作业机械配置模...
上海地铁某旁通道完全处于砂质粉土中,且该层为微承压含水层,被上海地铁公司定为2008年风险最高的拟建旁通道。为了降低风险,确保工程的安全,进行了二次开孔前的管片壁后预注浆。地层通过预注浆处理后,打钻安装冻结管顺利,没有引发流砂、涌水等现象的发生,取得了很好的效果,为类似工程提供了值得借鉴的方法、措施和经验。
形成隧道偏压的原因主要有：地形引起的偏压、地质构造引起的偏压、施工原因引起的偏压等,其中地质构造引起的偏压问题最为复杂。对于由地质构造引起的偏压荷载目前尚无成熟的计算方法,基本上是依靠经验和在工程实践中不断调整加以确定,缺乏系统的理论分析方法。 文章结合国家重点工程渝怀铁路渔塘湾隧道穿越顺层岩体的工程实际,分析了造成该隧...
第12届铁路隧道和地下工程科技动态报告会拟定于2009年12月12日在成都召开。本次报告会将邀请院士及国内外知名专家作专题动态报告。报告内容涉及国内外隧道工程技术发展现状、发展动态、重大隧道工程等。本次报告会将是隧道及地下工程界的一次高水平、高层次的技术交流会。
TST隧道地质超前预报新技术适用于高速公路、铁路的隧道、煤矿井下、输水隧洞、地铁等地下工程的地质超前预报。准确预报地质构造、岩性和岩溶等的位置与规模，结合水文地质分析，对含水性作出准确预报，与其它的超前预报技术相比原理上更科学，预报效果更精确、更可靠。TST地质超前预报技术具有如下优点：
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