摘要：针对广州地铁某车站,提出了四种抗浮方案,即底板增厚抗浮方案、抗拔桩抗浮方案、锚杆抗浮方案以及反拱与锚杆抗浮方案,其中反拱与锚杆抗浮方案是新的抗浮措施。通过对四种方案的理论分析和软件模拟以及对比分析,得出反拱与锚杆抗浮方案底板所受弯矩最小,分布均匀,且位移量最小,即底臌最小,是最优方案。

关键词：地铁车站 反拱底板 抗浮方案 

单位：辽宁科技学院资源与建筑工程系; 本溪117004; 中铁二院集团有限责任公司; 成都610031