摘要：北京地铁黄村站—义和庄站区间隧道采用盾构法施工,由于下穿建（构）筑物群及12股轨道群,施工中在地面不具备加固条件的情况下采用了隧道内部超前注浆和径向注浆加固措施,即通过盾构机的8个超前注浆孔对刀盘前上方土体进行加固,在盾构机头过后利用管片上的预留注浆孔及时对隧道上方土体进行深孔注浆加固,有效地控制了地面建（构）筑物的最终沉降量。文章对本工程的概况、地层沉降机理、注浆措施及对沉降的控制效果进行了研究和分析。

关键词：盾构法 超前注浆 径向注浆 沉降控制 地铁区间隧道 

单位：北京住总集团市政工程有限责任公司; 北京100029