摘要：由于隧道地质条件的复杂性，前期的勘察、设计与实际开挖揭露的地质情况常常出现偏差现象，不能满足隧道施工对工程地质信息实时、准确把握的需要。文章结合新古田隧道工程实例，介绍了在铁路隧道施工过程中采用动态设计的理念。使用超前地质预报技术与现场地质调查相结合的方法，能及时优化隧道前方围岩级别．对原设计进行动态调整。通过动态调整围岩级别，能够相应地及时调整施工方法和支护措施，确保施工的安全性和经济性。

关键词：超前地质预报 铁路隧道 动态设计 信息化施工 

单位：中铁西南科学研究院有限公司 成都611731 中国地质科学院岩溶塌陷防治重点实验室 广西541004 中铁五局集团有限公司 长沙410116