摘要：水泥混凝土路面破碎后效果可以通过回弹模量和强度变异系数来表征。通过一段多锤头破碎工程为例,研究了锤头提升高度和落锤间距对水泥混凝土路面破碎后弹性模量和变异系数的影响。研究结果表明落锤高度对弹性模量影响较大,落锤间距相对较小,而变异系数随着落锤高度的增大和间距的增大而变大。在施工中,落锤间距和高度参数的具体取值宜通过100～200m的试验段来确定。

关键词：水泥混凝土路面 落锤高度 落锤间距 弹性模量 变异系数 

单位：四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 成都610011 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉430056 辽宁省高等级公路建设局 沈阳110005