摘要：为了分析行车参数对预应力混凝土简支梁桥疲劳性能的影响,基于动态称重系统(WIM),统计分析得到不同车型、车速的均值和方差。运用有限元软件对6种典型车型进行时程分析,得到过桥时结构跨中的弯矩时程曲线,并基于S-N曲线疲劳评估方法,分析了随车速增长结构疲劳损伤的发展规律。研究表明:随着车速的增加,冲击系数在局部范围内出现波动。当行车车速与桥面的激励达到车辆本身的固有频率或行车车速迫使简支梁发生竖向共振时,跨中底缘钢筋疲劳损伤达到峰值。

关键词：行车车速 疲劳损伤 

单位：四川公路桥梁建设集团有限公司大桥分公司