高边坡路堤与陡斜坡路堤是公路路基设计的重点,如果地基为软土或斜坡路堤且坡脚为软土,则往往容易造成路基失稳,后期处治困难。笔者以某高速路高填方软弱地基失稳处治方案设计为典型案例,采用PLAXIS岩土工程软件,综合分析各种处治方案,进行技术可行性与经济性比较,大大加快了方案设计的进度与效率,为方案比选及决策提供了可靠的技术分析依据。
在高速公路和铁路的设计中,常用的有三种线形:直线、圆曲线和缓和曲线。直线和圆曲线的坐标计算较为简单,而缓和曲线的坐标计算相对较为复杂,现介绍一种非完整缓和曲线坐标计算方法,并通过实例来证明该方法有效性。
当前我国工程建设正在推行绿色施工技术。本文总结了绿色施工技术在成都第二绕城高速公路工程中的应用情况,对应用中遇到的问题进行了阐述和分析,提出了相关解决办法和建议。
山区高速公路地形地质条件复杂,路堑高边坡在极端气候条件下易发生变形、失稳等地质病害。本文以达陕高速公路K29+290~+575段路堑高边坡的工点设计为依托,从泥灰岩区域构造影响、高边坡剪切破坏原因分析、边坡病害处治设计等方面入手,介绍了泥灰岩地段高边坡病害的处治设计方法,提出了泥灰岩地段高边坡病害处治设计应重视的问题。
在旧水泥砼路面上加铺沥青面层,其层间抗剪性能的好坏与路面的使用寿命有直接的关系。在指定温度下,利用改进的剪切试验机对不同类型的加铺路面结构进行了室内试验研究,以层间剪切强度作为试验指标来评价"白加黑"路面的抗剪性能,推荐了一种最佳的加铺结构方案。实验表明:加铺层级配类型对层间剪切强度影响较小;界面处理形式及粘层材料的选择是影...
简要介绍了我国桥梁后张法预应力工程领域中的施工质量现状及现行的桥梁后张法预应力所采用的常规检测手段及评定标准。鉴于当前桥梁后张法张拉控制应力及灌浆密实度完工无损检测技术尚处在起步研究阶段,并缺乏行业认定及系统管理,相应检测技术规程和检验评定标准尚存空白,重点论述了桥梁后张法预应力完工检测的必要性,提出了主要的研究思路和研...
为了分析行车参数对预应力混凝土简支梁桥疲劳性能的影响,基于动态称重系统(WIM),统计分析得到不同车型、车速的均值和方差。运用有限元软件对6种典型车型进行时程分析,得到过桥时结构跨中的弯矩时程曲线,并基于S-N曲线疲劳评估方法,分析了随车速增长结构疲劳损伤的发展规律。研究表明:随着车速的增加,冲击系数在局部范围内出现波动。当行车车速...
预制梁板是简支梁桥结构的关键受力构件,其施工质量直接关系到桥梁结构的安全性和耐久性。通过对预制梁板施工中常见质量隐患进行分析,结合四川遂广遂西高速公路施工实际情况,采取了一系列质量控制措施,以期提高预制梁板施工质量,降低桥梁后期运营成本。
自流平混凝土以一种新型的材料和工艺,进入了西部地区的桥梁加固施工领域,较之普通混凝土,它具有高流动性、高抗离析性、高填充性和良好的钢筋间隙通过性能,具备优良的自密性能以及良好的力学性能和耐久性能。包茂高速公路(达渝段)金刚大桥维修加固工程首次采用了自流平混凝土工艺技术。本文介绍自流平混凝土在大桥特殊结构和复杂条件下加固施工...
本文给出双肢缀板柱、双肢缀条柱换算长细比计算公式的推导过程,并对其力学模型做分析说明,其目的是给钢管桩少支架设计人员提供参考,便于更好地理解计算公式及所代表的力学模型,防止结构性垮塌事故的发生。
本文以厦漳跨海大桥北汊主桥斜拉索施工项目为例,主要介绍了硬牵引和软牵引两种超长斜拉索架设方式。
山区公路建设桥隧比高,施工难度大,交通条件差,施工现场几乎无通行道路。特别是跨越江河、峡谷、库区等区域便道难以修建,索道桥的优势更为突出,与同等载重量、同跨度的其他桥梁相比,索道桥用料少、重量轻、造价低。本文对索道桥主索牵引安装在公路建设施工过程中的有关细节作相应探讨。
本文介绍了一种在隧道工程复合衬砌中的新型防水技术——喷膜防水施工工法,对喷膜防水施工工法的工艺原理、特点、适用范围及条件、功能、流程、操作要点、施工配置、质量控制标准进行了全面分析、总结。
随着公路路网的不断完善,公路正逐渐向偏远山区和高海拔地区发展,这给混凝土的拌和质量提出了更高的要求。有效的控制高海拔地区混凝土拌和质量是工程建设成败的关键点。笔者根据自己高海拔施工经验,以老折山隧道为案例背景,对高海拔公路拌和站质量控制中的各个要点进行分析。
本文以甘白路阿色隧道工程为实例,主要介绍因洞口偏压形成的半明半暗段施工处理方式,以便总结经验,为类似工程项目提供参考。
依托国内两座强震后特长公路隧道渗漏水病害处治工程,分析了地震引起隧道渗漏水的主要原因,包括:地下水渗流场改变、衬砌与防水板开裂、排水管沟破坏、隧底抬高等。根据隧道施工缝与裂缝渗漏水、基底冒水、预留预埋部位渗水等不同类型的特点,针对性地给出低压注射止水材料、刻槽埋管、防水材料抹面、水沟加深、基底注浆等处治方案。
本文对铜锣山隧道进口端ZK5+407~ZK5+415段左洞软弱未开挖支护塌方段塌方原因进行了分析,提出了具体的塌方处理措施。
本文以雀儿山隧道为依托,总结了高海拔特长隧道施工的特点,为高原施工项目提供参考。
钻孔灌注桩为地下隐蔽工程,影响施工质量的因素多且难以预料,在成孔和浇筑过程中经常会遇到断桩、塌孔、缩颈以及钢筋笼上浮等问题。本文简单分析了水下混凝土灌注过程中可能出现的问题,几种缺陷桩的形成原因与处理方法,供工程技术人员参考和探讨。
某滑坡位于四川芦山地震灾区,为老滑坡堆积体。地震后滑体上出现多条地表裂缝,前缘出现坍滑现象,老滑坡有复活迹象。在地质勘察的基础上,分析了该滑坡形成机制,并对滑坡进行了稳定性评价,确定滑坡为沿基覆界面中型土质滑坡,可能出现局部解体失稳。
本文主要介绍温州绕城高速公路西南线第11标段横塘大桥桩基础施工中超长桩旋挖成孔质量控制问题,横塘大桥桩基础存在淤泥、黏土与砂卵石多层交替分布,地质情况复杂,最深孔深达到95m,采用旋挖钻机施工。本文重点对在复杂地质条件下旋挖机成孔质量及成孔质量检测进行分析阐述,为类似条件下旋挖机成孔提供技术及经济性参考。
省道105北川至平通段长约40km,汶川地震后共发育37处滑坡,线密度约为0.93个/km。以岩质滑坡为主,滑坡主要发育于断层上盘,多形成于25°~50°的天然斜坡中;区内典型岩质边坡破坏模式主要为地震直接错动山体形成滑坡和地震诱发破碎边坡形成滑坡两种;滑坡发育主要受微地貌特征、距发震断裂距离、边坡岩土体组成、断裂带岩体结构及边坡变形模式等因素...
水电站库区库岸再造是制约库区公路建设的重大不良地质问题。水库库岸再造问题的预测较复杂,预测中制约因素较多,因此行业内对该领域的研究还不够深入,使得基于塌岸宽度和最终塌岸范围的塌岸治理工程在调查、论证、防护设计、施工阶段等均较被动。本文结合S211线大渡河猴子岩水电站库区复建公路在库岸再造评价中运用的"图解法"评价方法,对该预测...
采用极限平衡法对某滑坡的稳定性进行计算分析,再使用基于强度折减的数值模拟法对滑坡的应力、应变场进行模拟分析,两种方法计算结果基本吻合。结果表明,滑坡在天然工况下处于稳定状态,考虑50年超越概率10%和2%两种地震工况,在水平方向上分别施加0.26g和0.49g的地震加速度,计算结果表明滑坡在地震工况下处于不稳定状态,需要对滑坡进行加固。
公路工程是关系国计民生的工程,有资金需求量大、社会影响面广的特点。公路工程计量有合理形成工程造价,规范建设市场秩序的作用,是建设单位调节资金需求量,约束承包商的重要手段。公路工程计量是一项繁琐的工程,本文就做好公路工程计量,有效控制施工成本进行探讨。
公路工程计量与支付工作是公路工程建设过程中的重要环节之一,是按照《公路工程标准施工招标文件》所规定的方法,对承包人所完成的符合要求的已完工程的实际数量进行的测量、计算、核查和确认的过程。公路工程计量支付在控制建设投资中起着举足轻重的作用,没有准确和合理的计量,就会破坏工程承包合同中的经济关系,影响承包合同的正常履行。本文...
本文简要介绍了G213线犍为县城过境段改建工程项目的施工图设计预算编制和编制过程中应该注意的问题。
为解决公路PPP项目中最小交通量担保期权的合理界定和价值估计问题,指导交通基础设施PPP项目中政府方担保比例确定和社会资本方投资决策,按照实物期权的基本原理分析了最小交通量的期权特性,采用改进二叉树法建立了担保期权价值模型,通过实例BOT高速公路案例,介绍了模型的具体应用和求解过程,证明最小交通量担保实物期权有助于挖掘公路PPP项目的...
以成渝公司仁寿BT市政工程为例,介绍了费用、进度、质量三者之间的关系,详细叙述了市政工程中工程计量的范围、依据、原则、计价方式和流程,并就计量支付过程中须注意的几点问题进行了探讨。
<正>四川省交通运输厅主管四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院主办《西南公路》杂志创刊于1974年,迄今已41年。2002年复刊后由四川省交通运输厅主管,四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院主办,汇集了由全国工程设计大师等西南地区交通行业著名专家学者组成的顾问团队,拥有西南交通建设领域各学科、各行业知名专家学者组成的编辑委...
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