摘要：针对集装箱班轮运输定价问题，构建差价补偿策略下班轮运输的定价模型，研究差价补偿策略下托运人订舱行为和承运人定价决策，分析市场需求波动与承运人定价、差价补偿系数、承运人收益的内在关系，以及承运人定价对托运人订舱量的影响，并通过数值分析进行验证，结果表明：随着市场需求波动的增大，承运人最优定价与最大收益降低，而差价补偿系数增大；且托运人订舱量随着承运人定价的增大而减少．承运人采用差价补偿策略时，市场需求波动存在一个上限值，如果需求波动小于该值，则承运人采用差价补偿策略有利于其提高收益．

关键词：物流工程 班轮运输 差价补偿 定价模型 

单位：大连海事大学交通运输管理学院; 大连116026