摘要：协同地面延误程序（CDM GDP）是一种用来解决机场供给突发下降而造成大面积航班延误问题的高效、公平的空中交通流量管理措施。协同时隙分配作为CDM GDP的核心,包括初次分配和再次分配问题,其关键在于重新有效、公平、合理地分配时隙。分析了非劣邻域免疫算法（NNIA）的特性,将其应用于协同进离场时隙分配中,构建基于协同进离场时隙分配的多目标优化非劣邻域免疫系统模型。仿真实验表明,该模型能够在使航空公司承担损失相对均衡的前提下,使其延误损失及时间降至最小,实现容量充分利用,满足时隙有效分配,具有一定的经济价值及研究意义。

关键词：交通运输工程 协同时隙分配 非劣邻域免疫算法 协同地面延误程序 空中交通流量管理 

单位：南京航空航天大学民航学院 南京210016 南京大学工程管理学院 南京210093