摘要：运用参数可调的磁流变装置对提高地铁浮置板轨道系统的隔振性能具有重要意义。针对实验室对系统原型研究难以实现的问题，基于无量纲分析的相似理论，从反映动力学特性的物理量量纲角度出发，以振动力传递率和相对加速度传递率作为评价指标，推导出浮置板轨道隔振原型系统和小尺度试验台架模拟系统间的相似关系，并以该相似关系为基础来指导试验台架模型设计。运用MATLAB分别对两系统进行动力学理论计算，仿真表明原型和模拟模型的动力学特性具有较好的相似性。进一步根据设计的模型参数，搭建小尺度试验台架，台架试验结果和理论计算值具有较好的一致性。研究表明，根据相似理论搭建的试验模型能够反映轨道隔振原型的主要隔振性能。

关键词：浮置板轨道 无量纲分析 磁流变隔振器 动力学仿真 试验 

单位：重庆邮电大学工业物联网与网络化控制教育部重点实验室 重庆400065 重庆邮电大学汽车电子与嵌入式系统工程研究中心 重庆400065