摘要：基于多刚体运动学理论,从功能转化原理和动量定理出发,分析斜坡体在岩崩动力冲击作用下的稳定性,研究崩滑灾害链串发的极限阈值条件(岩体质心下落倾角与有效落矩),建立成链计算理论.以重庆市李子坝-化龙桥危岩-斜坡系统为例,对该计算理论的正确性进行验证;并将其与传统的小变形计算理论进行对比,结果表明,该计算理论能较好地反映崩滑灾害链的实际情况,且具有较高的计算精度,可为定量研究崩滑灾害链的串发机制提供借鉴和参考.

关键词：边坡工程 岩崩动力作用 斜坡稳定性 崩滑灾害链 临界阈值条件 

单位：重庆交通大学; 土木建筑工程学院; 重庆; 400074; 重庆交通大学; 土木建筑工程学院; 重庆; 400074; 重庆交通大学; 土木建筑工程学院; 重庆; 400074; 重庆交通大学; 土木建筑工程学院; 重庆; 400074