摘要：胶州湾海底隧道是中目自行建造的第二条海底隧道，其服役寿命为100a。在详细分析海底隧道结构混凝土的服役环境基础上，参考国内外玑有的寿命预测模型，依据混凝土耐久性试验结果和重大工程类比，综合考虑混凝士碳化、混凝土初始氯离子浓度影响等因素，建立了海底隧道混凝士在双重破坏因素作用下的寿命预测模型。通过上述模型进行计算，计算结果表明：（1）海底隧道要达到100a服役寿命，其衬砌混凝土靠近空气一侧保护层厚度虚大于70mm，靠近土体一侧应大于60mm；（2）混凝土初始氯离子浓度应小于0．15％；（3）氯离子扩散系数应小于4×10^-12m^2／s，水胶比w／b应小于0．34，混凝土强度等级应高于C50。此外，依据混凝土耐久性能与其配合比、原材料之间的定量关系，提出海底隧道100a服役寿命的混凝土配合比设计和原材料优选原则。

关键词：海底隧道 寿命预测模型 混凝土 耐久性 

单位：青岛国信实业有限公司; 山东青岛266071; 青岛理工大学; 山东青岛266033