摘要：针对传统频域识别密封动力特性系数方法存在的问题，提出利用转子不平衡实现同频激励，在2组不平衡状态下构建4个独立方程，建立密封动力特性系数识别模型。在密封试验台上研究了转子不平衡、转速、进出口压比等因素对密封动力特性系数的影响。试验结果表明动力特性系数中直接项系数相近，交叉项大小相同，符号相反。随着进出口压比和转速的增大，8个密封动力特性系数都增大，直接刚度项增大幅度较交叉刚度项更为明显，直接阻尼项增大幅度与交叉阻尼项接近。同时发现相对振动大小对动力特性系数影响并不大。对影响动力特性系数识别精度的因素进行了分析，提出了试验转速、不平衡工况的合理选择方法。

关键词：旋转机械 密封 动力特性系数 振动 

单位：东南大学火电机组振动国家工程研究中心 江苏省南京市210096