摘要：采用高压直流电源供电的多电飞机，恒功率负载大量增加，可能会引起电网电流或电压的谐振，对供电系统的电能质量、稳定性有严重的危害。在用电设备的设计中，首先应保证供电网络的稳定性，在此基础上，还应使电压瞬变和电流瞬变控制在一定的范围内。该文推导采用负阻抗补偿法的直流电网导纳模型，分析其频率特性及负载特性。与传统增大滤波电容法相比，负阻抗补偿法可明显减小谐振幅值，缩短谐振时间，又不依赖于电源内阻。同时分析负阻抗补偿引起的电机启动时的电流瞬变特性，改进电机控制系统的电流限幅方法。通过闭环调速系统的仿真和实验，验证补偿器的设计性能在保证稳定性的同时，可以满足电网瞬变要求。

关键词：调速系统 负阻抗补偿法 输入导纳 稳定性 电流瞬变 

单位：北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院 北京市海淀区100191