摘要：基于多体动力学理论建立风力发电机组动力学模型,针对风轮载荷分布不均问题,在传统变桨距控制策略的基础上,提出基于线性二次高斯算法（LQG）的独立变桨距控制策略,并在Matlab/Simulink中构建控制模型,实现风力机系统的联合仿真,对提出的控制策略与传统的变桨控制策略进行仿真比较。研究结果表明：文中提出的独立变桨控制技术不仅可以实现功率控制,而且有效地降低了风电机组关键部件的疲劳载荷。在载荷优化方面比传统PI控制器效果更明显,更适合大型风电机组变桨距控制。

关键词：风力发电 多体动力学 联合仿真 独立变桨 疲劳载荷 

单位：重庆大学机械工程学院; 重庆市沙坪坝区400044; 重庆邮电大学先进制造工程学院; 重庆市南岸区400065