摘要：提出一种基于同步逆变器技术的电动汽车V2G充放电控制策略。首先,设计了一个T-S型模糊控制器,用来决定电动汽车与电网之间的功率流向关系,以及同步逆变器的工作模式。其次,提出了一种基于同步逆变器的电动汽车充放电控制方法,实现了有功功率、无功功率在电动汽车与电网间的双向可控调节,使电动汽车具备了向电网提供频率调节和电压调节服务的功能。在不同初始电池状态以及不同电网状态下对所提出的控制策略进行了仿真测试,结果表明,提出的控制策略能够有效地根据电网负荷情况和电动汽车的荷电情况实现功率在电网和电动汽车之间的双向调节,从而在满足电动汽车用户用车需求的同时有利于维护电网的稳定,提高电网效率。

关键词：虚拟同步机 电动汽车 同步逆变器 v2g 智能电网 

单位：湖南大学电气与信息工程学院; 湖南省长沙市410082; 伊利诺伊理工学院电气与计算机工程系; 美国伊利诺伊州芝加哥60616; 中国电力科学研究院; 北京市海淀区100192