摘要：针对隧道路段中采用带回流线直接供电方式牵引网阻抗，该文提出一种基于多导体回路系统的计算方法，该方法基于回路思想考虑了牵引网所有传输及回流导体构成的实际回路，计及了各回路自阻抗及互阻抗的相互影响，在建立回路阻抗矩阵基础上推导了各回路电流分配系数及牵引网阻抗参数。其中，针对隧道路段特殊的环境，采用Tylavsky公式计算由大地参与构成的回路阻抗。结合电气化铁路的实际，该文对此方法在各种复线牵引供电系统（分开、末端并联和全并联供电方式）的应用开展研究，提出末端并联和全并联工况计算中考虑满足电压降关系的约束方程，采用迭代方法获得阻抗的精确解。通过对比渝利线的实测验证，证明提出的方法能精确计算隧道内牵引网阻抗。

关键词：电气化铁路 隧道牵引网 带回流线直接供电方式 多导体回路系统 回路电流分配比例 

单位：西南交通大学电气工程学院; 四川省成都市610031