摘要：针对再制造产品市场化艰难和缺少旧件来源的问题,结合＂互联网＋＂战略提出了促进旧件回收与再制造零部件销售的闭环营销体系;闭环的营销投入可以同时发挥回收努力效应（增加单周期合格旧件回收量）和多周期广告效应（提升消费者对品牌的长期绿色认知度）,建立了多周期的闭环营销投入水平决策和产品差异定价模型并得到了最优决策;结合我国汽车零部件市场的现状,针对无闭环营销、初级闭环营销、闭环营销策略升级三种模式展开算例分析和对比。研究表明：闭环营销可以显著提高供应链总收益,营销策略的升级应考虑到回收努力效应和多周期广告效应的匹配,针对长生命周期的产品,闭环营销策略应经常调整。本研究结论有助于进一步完善再制造闭环供应链及营销理论基础。

关键词：闭环营销 再制造 多周期 汽车零部件 

单位：南京信息工程大学管理工程学院; 江苏南京210044; 中国制造业发展研究院; 江苏南京210044; 中州科技大学行销与流通管理系; 台湾彰化51003; 东南大学经济管理学院; 江苏南京210096