摘要：在分析城市交通体系特征的基础上,运用连续函数的处理方法,建立了连续型的城市交通体系模型;同时讨论了相关因素对出行者选择行为的影响,提出了确定型的出行选择模型.结合交通分配理论,建立了多类型出行者的确定型连续平衡分配模型来分析竞争性公共交通枢纽设施的市场份额问题.模型被证明满足用户平衡条件和相关约束条件,并可利用以有限元算法为基础的迭代解法求得模型的数值解,从而计算出竞争性公共交通枢纽设施的市场份额.模拟城市算例的结果说明了提出的模型和算法的有效性和可靠性.

关键词：交通运输经济 市场份额 有限元算法 连续平衡分配模型 多类型出行者 

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 上海; 200092; 香港大学土木工程系; 香港