摘要：采用有限元方法分析在车轮荷载作用下正交异性钢桥面铺装层力学响应,研究铺装上、下层不同的厚度及模量组合对铺装层力学控制指标的影响以及不同铺装方案在超载情况下的铺装层受力状况.研究表明:铺装厚度对于层间剪切应力影响较大,铺装上层的材料模量对于铺装表面的最大拉应力影响较大,铺装下层的材料模量对于层间剪切应力影响较大.研究结果可以为正交异性钢桥面铺装设计提供理论依据.

关键词：桥梁工程 桥面铺装 有限元方法 沥青混凝土 正交异性钢桥面 

单位：东南大学; 交通学院; 江苏; 南京; 210096