摘要：考虑上覆土体的土拱效应及水平加筋体的大变形，将下卧土体沟渠型空洞条件下的水平加筋体分为滑动区和空洞区，并建立了其受力变形分析模型。利用该分析模型研究了滑动区水平加筋体界面强度、水平加筋体上覆土体的厚度和有效内摩擦角以及水平加筋体刚度对水平加筋体受力变形的影响。在此基础上，以水平加筋体的最大拉应变作为控制标准，建立了工程上抗沟渠型空洞的水平加筋体设计方法。结果表明：上覆土体厚度和有效内摩擦角对水平加筋体受力变形的影响很大，而水平加筋体的抗拉刚度直接决定了其拉应变的大小。

关键词：道路工程 水平加筋体 大变形理论 土拱效应 空洞 

单位：浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室 浙江杭州310027 浙江大学岩土工程研究所 浙江杭州310027 浙江省电力设计院 浙江杭州310014