摘要：通过真实道路环境下眼动试验数据处理得到不同的视觉特性参数，运用灰关联熵分析法遴选出与交通流水平关联度较大的3个视觉特性参数，即注视点分布、视角区域分布及平均注视时间，建立路段交通量与驾驶员视觉特性参数的变化关系，并根据驾驶员视觉特性参数变化规律，提出了考虑驾驶员视觉特性参数的路段通行能力修正方法。分析结果表明：交通量未饱和时，驾驶员视觉特性参数变化比较平稳，而当交通量趋于饱和时，视觉特性参数变化剧烈；修正后的路段设计通行能力更加符合实际情况。

关键词：交通工程 驾驶员 灰关联熵分析法 通行能力 视觉特性 

单位：东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室 江苏南京210096