摘要：为解决突发事件导致公交系统服务水平下降的问题，基于均衡公交车辆车头时距的调度思想，提出了能够适应于突发事件的快速动态滞站调度算法，建立了突发事件下的单线路公交动态调度模型。通过建立滞站调度的数理基础，分析了单站车头时距的控制问题，分析了快速滞站调度策略，从而得到了全线车辆的最优滞站调度算法，并对其进行数理分析和仿真验证。结果表明：该方法能均衡全线车辆运行时间间隔，降低乘客平均候车时间，有效提高公交系统运行服务水平。

关键词：交通工程 动态滞站调度 优化算法 单线路公交 突发事件 

单位：湖南城市学院土木工程学院 湖南益阳413000 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙410004