摘要：为了给桥台后（台背）加筋回填的设计与施工提供参考，通过拔出破坏条件下加筋土单元力学分析，研究了加筋回填的强度参数换算和简化模拟方法；同时，基于已有的台背回填沉降研究成果，研究了台背加筋回填的设计指标与标准以及设计算法与流程。将该方法应用于实际工程，分析了施工期和竣工后加筋回填体沉降变化规律，并阐述了不同填料情况下设计指标验算过程，验证了推荐算法的可行性。研究结果表明：施_Y-期总沉降绝大部分源于回填路基压缩沉降；地基条件良好情况下，工后总沉降大部分源于回填路基累积沉降；桥台容许沉降增加，则台背回填容许差异沉降或纵坡坡度要求相对降低。

关键词：道路工程 加筋路基 力学分析 设计计算方法 台背回填 

单位：浙江工业大学建筑工程学院 浙江杭州310014 华南理工大学土木与交通学院 广东广州510641