摘要：为研究双洞互补式通风的可行性和换气风量对隧道通风的影响，基于大别山公路隧道双洞互补式通风方案，建立了1：10的物理模型试验系统。通过测试分析，研究了2条横通道内换气风量变化对隧道内各区段风速和风压的影响规律。结果表明：互补式通风方案是可行的，通过横通道使下坡段富余的新鲜空气进入上坡隧道，可降低上坡隧道污染物浓度；使上坡段内污染空气进入下坡隧道，可降低上坡隧道的风速，从而达到“同流合污”的通风目的；增大送入上坡隧道换气通道的风量，可以降低下行隧道出口处污染物浓度，同时会使上行隧道出口处污染物浓度升高；增大送入下坡隧道换气通道的风量，可以降低上行隧道出口处污染物浓度，同时会使下行隧道出口处污染物浓度升高。

关键词：隧道工程 特长公路隧道 模型试验 互补式通风 换气风量 

单位：长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室 陕西西安710064 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 湖北武汉430056