为揭示疏桩支撑路基结构的荷载传递机理，针对疏桩作用路基的荷载效应特点，基于剪切位移分析法原理和大桩群单元简化模型，提出了疏桩支撑路基内部的荷载传递剪切位移分析模型；通过假定单元模型内、外土柱界面剪切力与对应相对位移的理想弹塑性关系，结合广义剪切位移概念，推导了路基单元模型的荷载传递控制方程，进而考虑疏桩路基中路基-垫...
为了研究基层类型变化时普通接缝水泥混凝土路面（JPCP）在温度荷栽作用下的响应规律差异，铺筑了3种常用基层，分别为水泥稳定碎石基层（CTB）加铺AC功能层、贫混凝土基层（LCB）、级配碎石基层（GCSB），并且在其上铺筑了设置有传力杆、拉杆的水泥混凝土足尺试验路，通过振弦式应变计监测了板内不同位置与深度处的温度与应变波动情况；进一步...
为了有效获取山区道路的线形参数，减小测量中的累积误差，提出了一种基于车载GPS／惯性测量单元（IMU）测量信息的道路几何参数拟合方法。考虑到地球表面的三维变化特征，建立了基于GPS直角坐标系下车辆行驶的状态方程，结合IMU测量信息进行平滑处理，通过对道路的分段描述，利用递推估计拟合道路的纵坡坡度、弯道半径等几何参数，分析了纵坡坡...
针对大跨径板桁结合型加劲梁悬索桥精细有限元模型单元数量多、计算效率低的特点，基于能量原理推导了板桁结合型加劲梁主桁架腹杆和下平联的连续化等效板厚计算公式，根据板桁结合型加劲梁的弯曲与扭转受力特点分别构造了相应的连续化等效截面，并采用悬臂梁模型验证等效截面的合理性，最后以主跨跨径1480m的岳阳洞庭湖大桥为研究对象，将连续...
2014年4月2～3日，由中国公路学会主办，重庆市公路学会和重庆高速公路集团公司协办的“第三届全国公路法律和路政管理工作交流研讨会”在重庆召开。来自全国公路法律和路政管理的相关部门负责人、专家、学者参加了会议。
“2013中国最具国际影响力学术期刊”、“2013中国国际影响力优秀学术期刊”遴选工作日前已由中国学术期刊（光盘版）电子杂志社、清华大学图书馆、中国科学文献评价中心完成并正式对外，长安大学杂志社编辑出版的《中国公路学报》入选“2013中国国际影响力优秀学术期刊”名单。
为了对山区高陡边坡桥梁桩基进行合理分析，提出了一种改进有限杆单元法。首先，对通用杆系有限单元法的单元刚度矩阵进行修正，以综合考虑“P-△”效应及桩土相互作用对桩身内力和位移的影响。在此基础上，根据陡坡段基桩不同特征段的受力变形特点，将基桩划分为自由段、受荷段和嵌固段，并对桩身荷栽及边界条件进行处理，建立了适用于高陡边坡...
为考虑船桥碰撞过程中荷载的随机性，进行了轮船撞击刚性墙的模拟计算。考虑到船舶结构的多样性，建立了9艘不同吨位和尺寸轮船的有限元模型，并以9种不同的速度撞击刚性墙，得到了81条船撞击力-撞深过程样本曲线。将样本曲线量纲一化，并采用21个离散点近似表示每条量纲一化曲线，在各离散点处对量纲一化撞击力进行了统计分析。通过对概率密度...
为研究箱梁脉动风压的频域特征和空间相关性，采用大涡方法模拟了箱梁在0°风攻角和雷诺数为1．27×10^5下的绕流场，获得了主梁表面脉动压力分布和统计特征，开展了脉动压力时程的频域和空间相干性分析，解释了脉动压力的流动机理。研究结果表明：主梁尾迹的主脱落漩涡主导了主梁表面脉动压力，且涡脱存在频率带宽分布和展向不同步特征；主梁下表...
为了研究混凝土中氯离子渗透机理及其空间分布对结构锈蚀的影响，利用人工气候环境模拟箱对混凝土试件进行氯盐喷雾试验，研究了自然扩散条件下不同水灰比混凝土试件氯离子扩散规律。基于实测数据，建立了混凝土中氯离子扩散系数随氯盐侵蚀深度及水灰比变化的计算模型。考虑扩散系数以及混凝土强度等参数的空间变异性，基于随机场理论，建立了RC...
为研究双洞互补式通风的可行性和换气风量对隧道通风的影响，基于大别山公路隧道双洞互补式通风方案，建立了1：10的物理模型试验系统。通过测试分析，研究了2条横通道内换气风量变化对隧道内各区段风速和风压的影响规律。结果表明：互补式通风方案是可行的，通过横通道使下坡段富余的新鲜空气进入上坡隧道，可降低上坡隧道污染物浓度；使上坡段...
为准确描述随机路网环境下出行者的择路行为，提出了考虑风险取向差异的混合用户平衡模型。根据风险取向不同，将出行者分为冒险型、中立型、保守型和超保守型，并考虑了出行者对出行时间的估计误差、路网服务水平对需求量的影响及路网拓扑关系等影响配流的关键因素。推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从贝塔分布条件下，各类出行者出...
以一种新型的单电机、双离合器式重度混合动力轿车为对象，确定工作模式切换的边界条件及相应动力源需求扭矩，为满足工作模式切换过程的动力性与平顺性要求，制定了限力矩离合器接合模糊控制策略与各工作模式切换过程的扭矩协调控制策略。建立了整车仿真模型与相应控制策略模型，进行了各模式切换过程的计算机仿真分析。研究结果表明：该系统能...
为了提升轻型卡车的碰撞安全性，建立了某轻型卡车有限元模型，进行了驾驶室模态仿真以及100％正面碰撞仿真，并通过驾驶室模态试验与实车碰撞试验，验证了有限元模型的准确性。参照ECER29-03法规进行了侧面20°摆锤撞击仿真，并通过侧围顶部填充结构泡沫、增加顶部横梁和后围加强梁等措施对原设计驾驶室进行改进。结果表明：改进后驾驶室刚度得...
Journal of Traffic and Transportation Engineering（English Edition） （CN 61-1494/U, ISSN 2095-7564）是由国家新闻出版广电总局批准，教育部主管，长安大学主办，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办，为交通运输工程一级学科服务的英文学术期刊，2014年2月创刊并发行，双月刊，16开，80页，由北卡...
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