摘要：为探明桥梁用拉挤型玻璃纤维增强复合材料（GFRP）层合板螺栓连接破坏模式与承载性能,以螺栓直径与板件厚度比（1.0,1.2,1.4）、搭接板件组成（GFRP-GFRP,GFRP-钢板）及荷载作用方向（纵向：平行于拉挤方向;横向：垂直于拉挤方向）为变化参数,进行了共计36个单搭接单螺栓连接拉伸试验。根据连接荷载-位移曲线、应变及破坏模式的测试结果,比较分析了各变化参数对拉挤GFRP层合板螺栓连接力学性能的影响。研究结果表明：对于连接破坏模式,纵向连接中,除GFRP-GFRP连接直径14mm试件组为销承压破坏,其余GFRP-GFRP,GFRP-钢板连接均为螺栓破坏;横向连接中,GFRP-GFRP连接为净截面拉伸-弯曲破坏,GFRP-钢板连接为净截面拉伸破坏;随着螺栓直径与板件厚度比增加,连接强度及刚度提高;GFRP-钢板连接相比GFRP-GFRP连接能更好地减小单搭接螺栓连接的二次弯曲效应,提高连接刚度;对于以0°方向纤维为主的拉挤GFRP层合板,纵向连接的强度及刚度均高于横向连接,纵向连接的次弯曲效应小于横向连接。

关键词：桥梁工程 螺栓连接 模型试验 拉挤gfrp型材 承载性能 

单位：同济大学桥梁工程系; 上海200092