摘要：对11种构型的民用飞机机身加筋曲板的试验件建立了有限元模型，对其在轴压载荷下的后屈曲承载能力进行了非线性计算，得出壁板的破坏载荷与破坏模式，有限元计算结果与试验结果一致。在有限元模型验证的基础上，对该构型的壁板进行了试验设计，建立了二次响应面模型，并对壁板截面尺寸进行了敏感度计算。计算结果表明：在截面尺寸参数中，长桁的厚度为壁板破坏载荷值的主要影响因素，其敏感度指标为44．2％。最终给出的二次响应面模型多项式为设计提供了参考依据。

关键词：加筋曲板 后屈曲 轴压 试验设计 二次响应面 

单位：南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室 南京210016 飞机强度研究所 西安700065