摘要：通过对机电控制无级自动变速器（CVT）结构的分析,提出插电式混合动力车辆搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,分析了系统的主要工作模式;根据系统结构,建立了系统动力学模型。在此基础上提出了模式切换过程中基于CVT速比控制的模式切换策略。在MATLAB/Simu-link仿真平台上,搭建了系统模式切换控制仿真模型,并进行了纯电动/混合驱动模式切换仿真。仿真结果表明,采用所提出的控制策略与传统切换方式相比,能大大降低系统冲击,提高模式切换品质。研究结果可为机电控制CVT的应用提供理论参考。

关键词：无级自动变速 插电式混合动力 电动汽车 控制 

单位：重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室; 重庆400054; 重庆大学机械传动国家重点实验室; 重庆400044