摘要：在普通脉宽调制（PWM）信号驱动下，高速开关电磁阀的开启和关闭时间较长，反应慢，影响了高速开关电磁阀的控制性能。为了进一步提高高速开关阀的控制性能，在分析高速开关阀工作特性的基础上，提出了多路混合驱动方法，缩短了高速开关阀的开启和关闭时间，减小了压力控制时的压力波动，改善了高速开关阀的控制性能。在汽车离合器起步控制中，使用该方法很好地改善了汽车的起步性能，发动机转速比较平稳，从动盘转速增加趋势的波动较小。

关键词：汽车工程 多路混合驱动 工作特性 高速开关阀 离合起步 

单位：东南大学; 南京211189; 淮阴工学院; 淮安223001