摘要：为了分析变速箱结构柔性对其动态特性的影响,基于多体动力学理论,建立了变速箱动态分析模型。在充分考虑了壳体、齿轮及其他各零部件柔性变形后,通过量化计算齿轮副啮合错位量、齿面接触应力、传递误差、振动位移等相关参数,分析了变速箱系统变形对动态性能的影响,并针对变速箱结构中的薄弱部分提出了改善措施。

关键词：结构柔性 动态特性 啮合错位量 啮合质量 

单位：北京信息科技大学; 北京100192; 北京电动车辆协同创新中心; 北京100181; 西安交通大学; 西安710049