摘要：针对某客机前起落架应急放故障的问题，建立了起落架的收放系统动力学模型，对不同飞行工况下前起落架应急放的受载情况进行了分析计算，讨论了起落架应急放功能失效的原因及改进方案。研究结果表明：在起落架应急放下行程末端处，弹簧的有利力矩突变滞后于前舱门的不利力矩突变，起落架所受的外载总矩会出现负值段，导致前起落架应急放功能失效，并且飞行速度越大，越不利于前起落架的应急放。基于分析结果，通过改变前舱门收放的联动方式可以实现前起落架的应急放功能要求。

关键词：前起落架 应急放 动力学 力矩突变 舱门联动 

单位：南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室; 南京210016