摘要：世界航运业三大巨头——马士基航运、地中海航运和法国达飞轮船组成P3运营联盟后，将有利于亚欧航线、泛太平洋航线和泛大西洋航线上运营成本的削减，但不会对长期以来压抑全球运价水平的运力过剩问题带来显著影响。

关键词：运力过剩 运费 运营成本 地中海航运 大西洋航线 

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