摘要：德路里航运咨询公司董事总经理、大股东阿琼·巴特拉（Arjun Batra）：集运：现有做法不可持续！我们仍旧有一系列大的集装箱船会在明年或后年交付，是对系统的又一个冲击。这种追求大船的做法可能会逐渐停止，因为用大船运输货物，每个单位的运输成本可能会低，但是对物流链、供应链的其他环节可能会带来较高的成本。我们希望兼并、联盟能够实现更好的运力管理。在增长这一侧，货物的流量还没有恢复到以前的状态。我们预测未来四五年之后，经过四年的运输费率的下降，市场已经见底。我们在这儿开会，实际上就像一个“叫醒服务”一样，告诉我们这种做法不可持续！我们希望市场更规范，有更多措施出台，托运人会评估他们自己的供应链风险，他们的评估将会对市场带来一定的影响，有的托运人可能会愿意多支付一些溢价来找到更好的风险小的合作伙伴，尽管前景并不令人振奋，但是，费率已经见底了！至少见底了就会反弹。

关键词：运输成本 展望 权威 论坛 集装箱船 

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