摘要：典型舰用复合材料体系以玻璃纤维（SW220（S2））、碳纤维（T700）等为增强纤维,乙烯基类（430LV、3201）树脂和环氧类（350）树脂等为基体,以其为研究对象,通过开展不同纤维和基体组成的纤维增强复合材料（FRP）动态热机械分析（DMA）试验,得到以上材料体系在不同温域和频域内的阻尼特性,并对树脂基体种类、铺层角度和增强纤维类型的影响规律进行分析。研究结果表明：树脂基体是影响FRP阻尼特性的主要因素,三种树脂基体中,tanδmax（430LV）≈0.88,tanδmax（3201）≈0.8,tanδmax（350）≈0.7,常温段（0℃~30℃）损耗因子基本相同,约为0.05,加入纤维后,FRP的损耗因子下降至0.035左右,但储能模量提高了7倍~8倍;常温段,与0°/90°铺层方向相比,±45°铺层复合材料的损耗因子提高约0.025,储能模量下降6 GPa~8GPa;0℃~30℃,与碳纤维增强复合材料（CFRP）相比,玻纤增强复合材料（GFRP）损耗因子是其两倍,但储能模量只有其1/3。实验频率从1 Hz增加到1000 Hz,FRP的损耗因子降低45%~70%,储能模量上升10%以内。

关键词：纤维增强复合材料 阻尼 损耗因子 动态热机械分析 

单位：海军工程大学舰船与海洋学院; 武汉430033