摘要：目的 研究船体表面粗糙度及污损附着在不同航速下对航行阻力的影响。方法 参考船体粗糙表面条件下的阻力估算方法,并通过目检法对船舶污底分级,由船体附着的生物类型判断此时污损附着的严重程度。划分三种不同的船体表面条件,对应建立三种模型,采用计算流体力学（CFD）方法,使用FLUENT软件进行数值模拟。将仿真结果与经验结论进行对比,分析阻力的增长情况与阻力性质。结果 船体表面条件越差,增加的航行阻力越大。同一表面条件下,增加的航行阻力随航速的增大而增大。在粗糙度（包含轻度污底）和中度污底情况下,增加的航行阻力主要为摩擦阻力;重度污底情况下,增加的航行阻力不再以摩擦阻力为主,粘压阻力、兴波阻力所占比例会增大。结论 在重度污底的情况下,经验推荐的摩擦补贴系数已不适用于实际情况,数值模拟方法的计算结果可供参考。通过降低航速来减少增阻适用于任何表面条件。

关键词：粗糙度 污底 船舶阻力 摩擦阻力补偿系数 fluent 

单位：武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所; 武汉430063; 武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室; 武汉430063